Lemans MOTOGP, poles espñolas
Pedrosa pole en motoGP, Alex Debon pole en 250 y Serrgio Gadea pole en 125, en en el mismo circuito un año se hizo triplete español, gararon Pedrosa en 125, Elias en 250 y Sete Gibernau en 500.

El rapidísimo circuito italiano de Monza fue testimonio este pasado fin de semana de la prueba inicial de las Formula Renault 3.5 Series, coincidiendo con la celebración de la carrera de 1000 Km válida para las LeMans Series.

Este año se cumple el décimo aniversario de las World Series organizadas por RPM Racing, y el acontecimiento se celebra de la mejor manera ya que en el nutrido plantel de veintiseis participantes figuran nada menos que siete pilotos españoles repartidos en cuatro equipos, uno de los cuales, el Pons Racing, tiene también su sede en España.

Las dos carreras disputadas en el mítico autódromo de Monza contemplaron la victoria del holandés Giedo van der Garde, piloto probador del equipo Force India de Formula 1, que se imponía en la primera por delante del local Pasquale di Sabatino y en la segunda ante el valenciano Alvaro Barba.

Debut con podium

El mayor de los Barba se mostró claramente como el piloto español más competitivo a lo largo de todo el fin de semana y, tras marcar el 2º mejor crono de su grupo en los entrenamientos oficiales, partía como claro favorito en la primera carrera pero un golpe en los compases iniciales le eliminaba prematuramente.

En la segunda carrera sin embargo, Alvaro se resarcía luchando desde el banderazo inicial dentro del quator de cabeza, que rápidamente se destacaba del resto de participantes. Tras la salida de pista de Wickens y la exclusión de Bonanomi se quedaba sólo a espaldas de Van der Garde, el futuro vencedor, al cual taloneaba hasta la meta descorchando una magnífica segunda posición que le permitía estrenar la temporada en el podio.

“El coche ha ido muy bien”, comentaba el piloto de Profiltek en la llegada, “podría haber luchado por la victoria si Bonanomi hubiera entrado en boxes cuando se le indicó pero estoy muy contento por el equipo”.

Sexto puesto para Borja García

Encuadrado en el equipo RC Motorsport, Borja García fue ganando posiciones conforme avanzaba el fin de semana si bien el abandono en la segunda carrera le impedía redondear su actuación. Algo retrasado en las tandas previas, Borja marcaba el 5º mejor tiempo de su sesión de entrenamientos cronometrados, situándose como el segundo español más avanzado en la parrilla de salida de la primera carrera, donde realizaba una bonita remontada que le llevaba hasta la 6ª plaza final después de ganar varias posiciones.

“Mi balance es muy positivo”, explicaba el valenciano al término de esta primera carrera. “Hemos tenido un buen ritmo y he sumado los primeros puntos para el equipo. El objetivo es seguir marcando puntos”.

En la segunda carrera Borja peleaba como un cosaco en el seno del pelotón pero un golpe con el mejicano Pablo Sánchez le dejaba fuera de carrera justo en el momento en que se iniciaba el último tercio de la competición, privándole de redondear el fin de semana.

Doble resultado de Marco Barba

Por su parte Marco Barba, evolucionaba satisfactoriamente en el seno del Team Draco y era el único piloto levantino en conseguir finalizar las dos carreras. Autor del 6º mejor registro de su grupo en los entrenamientos oficiales, Marco se tenía que conformar con la 12ª posición en la primera carrera después de remontar desde la cola del pelotón donde se había visto condenado tras cometer un pequeño error de pilotaje.

En la segunda, el menor de los Barba llevaba a cabo una buena progresión, recuperando varias posiciones para finalizar en el 8º puesto y sumando también sus primeros puntos de la temporada. “Estoy muy satisfecho porque ha sido una carrera muy dura y he podido realizar algunos buenos adelantamientos. El coche ha ido sensacional y por fin he estrenado el marcador con tres puntos”, explicaba Marco.

El madrileño Marcos Martínez no tuvo suerte en Monza, debiendo abandonar en ambas carreras. Después de haber marcado el 10º crono en su tanda de entrenamientos, el piloto del Pons Racing llevaba a cabo una excelente progresión en la primera que le llevaba a marcar la vuelta más rápida, pero cuando faltaban cuatro giros para el final era empujado fuera de la pista por otro participante.

En la segunda carrera, Marcos se lanzaba de nuevo a remontar pero cuando estaba ya en una posición de top ten a falta del último cuarto de carrera, de nuevo una salida de pista le impedía cruzar la meta. Sin embargo, Martínez se mostró como el debutante español más rápido en Monza.

Del resto de nuestros compatriotas, Miguel Molina decepcionaba un poco en esta primera reunión al no ser capaz de acercarse a los puestos de cabeza antes de abandonar en ambas carreras por problemas mecánicos (de embrague en la primera y electrónicos en la segunda). Aleix Alcaraz conseguía terminar en ambas ocasiones en su estreno en las World Series y sumar un par de puntos, mientras que Máximo Cortés no tuvo tampoco su fin de semana en Monza, con varios problemas, algunos de ellos también de índole mecánica.

CLASIFICACIONES

Carrera 1:
1. Giedo van der Garde (P1 Motorsport), 24 vueltas en 39’33”853
2. Pasquale di Sabatino (Team Comtec), a 5”645
3. Julien Jousse (Tech 1 Racing), a 9”123
4. Pablo Sanchez (Interwetten), a 10”440
5. Mikhail Aleshin (Carlin Motorsport), a 13”533
6. Borja García (RC Motorsport), a 16”969
…
11. Aleix Alcaraz (RC Motorsport), a 32”588
12. Marco Barba (International DracoRacing), a 33”989
17. Máximo Cortés (Pons Racing), a 1 vuelta

Carrera 2:
1. Giedo van der Garde (P1 Motorsport), 24 vueltas en 42’10”389
2. Alvaro Barba (Prema Powerteam), a 1”153
3. Charles Pic (Tech 1 Racing), a 14”101
4. Julien Jousse (Tech 1 Racing), a 14”954
5. Mikhail Aleshin (Carlin Motorsport), a 18”164
…
8. Marco Barba (International DracoRacing), a 25”055
9. Aleix Alcaraz (RC Motorsport), a 31”212
16. Máximo Cortés (Pons Racing), a 1’19”390

Campeonato:
1. Giedo van der Garde, 31 puntos; 2. Julien Jousse, 16; 3. Alvaro Barba, 14; 4. Pasquale di Sabatino, 13; 5. Charles Pic y Mikhail Aleshin, 12; … 10. Borja García, 5; 11. Marco Barba, 3; 12. Aleix Alcaraz, 2; 13. Marcos Martínez, 1 punto

Alonso 6, en Turquia gana Ferrari con Felipe Massa
Formula 1 TURQUIA Gana Felipe Massa con Ferrari, segundo Hamilton, tercero Raikkonen. Alonso 6

Turquia formula 1, Pole para Massa
Felipe Masa pole para mañana, segundo Kovalainen, tercero Hamilton. Alonso saldra 7

Moto GP China Gana Rossi, Dani Pedrosa 2, Stoner 3, Lorenzo 4
Moto GP China Gana Rossi, Dani Pedrosa 2, Stoner 3, Lorenzo 4
En 250 cae Bautista, gana Kalio, Aoyama 2 Passini 3
En 125 gana Iannone, di Meglio 2, Talmagsi 3. La carrera en diferido puede verse entro de un rato en la 2 y en eurosport.

Bautista pole en 250, parrilla salida dominada por los españoles
Y en 250 pole Bautista, Barbera 2 Kalio 3, Julito Simon 4.
3 españoles en la primera linea de parrilla de salida.
Nieto en 125 se ha roto la clavicula

Edwars pole en China, Lorenzo 4, Pedrosa 5
Colin Edwards pole, Rossi 2, Stoner 3, Lorenzo 4 y Pedrosa 5, Lorenzo meritorio por accidente que sufrio en los entrenamientos libres.
En 125 Smith pole, Nico Terol 2, diMeglio 3.
En 250 entrenamientos en estos momentos Bautista 1.

motogp.com

La pista veneciana de Jesolo acogió la tercera prueba del Open Masters con la presencia esta vez de siete pilotos españoles. José Antonio Pérez Cazalla en KZ2 y Fran Suárez en KF3 se unían para la ocasión a nuestros cinco representantes que ya disputaron la prueba inicial en Lonato.

La nueva incorporación era realmente fructuosa ya que Pérez obtenía el primer podium de la temporada para España y el primero suyo particular a nivel internacional. Además, tanto Villalba en KF2 cómo Mark Megens en KF3 destacaron, el primero ocupando el segundo puesto durante los dos tercios de la primera carrera, y el segundo acabando en el top ten en ambas finales.

Villalba roza el triunfo

Autor del 6º mejor crono de la categoría KF2, la más competida del certamen, Luis Villalba se mostraba el español más rápido en los entrenamientos oficiales de Jesolo. En las clasificatorias finalizaba 6º y 7º en sus dos mejores, y 11º en la restante pese a no disponer del chasis adecuado para las condiciones de la pista próxima a Venecia.

13º en la tabla intermediaria, el de Mejorada del Campo daba todo un recital de pilotaje en la primera carrera, disputada sobre mojado, aupándose enseguida hasta las espaldas del líder. Sin embargo, en su intento por situarse en cabeza, Villalba no podía evitar salirse de la pista, que se encontraba en estado francamente delicado y, aunque conseguía retornar al asfalto conservando la posición de delfín dada la considerable ventaja que había acumulado hasta ese momento con respecto al tercer clasificado, las piedras levantadas en su excursión habían dañado la cadena de transmisión de su kart, que acababa rompiéndose unas vueltas después, provocando el abandono del piloto de Maranello después de haber ocupado la segunda plaza durante más de media carrera.

Partiendo desde la cola de la parrilla en las segunda carrera, Luis Miguel estaba dispuesto a arriesgar al máximo para intentar recuperar el mayor número posible de puestos posible; sin embargo, el madrileño se quedaba con las ganas al ser echado injustamente fuera de la pista por otro participante durante la vuelta formación. Ahora el próximo objetivo de Villalba es la participación en la segunda prueba de la KF2 en las Winning Series, que tendrá lugar en Lonato los próximos 10 y 11 de mayo.

El otro piloto español en KF2, Adrià Domenech, tampoco consiguió finalizar la segunda carrera, si bien en la primera obtenía la 17ª plaza. Una lástima ya que el del Morsicani Racing llegó a rodar momentáneamente tercero, y en los entrenamientos había marcado el 13º mejor crono y terminado 6º en una de las clasificatorias.

Espectacular prestación de Pérez Cazalla

Aunque no está inscrito en el Campeonato, ni tan sólo acudió a la prueba inicial, José Antonio Pérez Cazalla decidía en el último momento participar en esta prueba como entrenamiento de cara al Campeonato de Europa de KZ2, cuya prueba inicial tendrá lugar el primer fin de semana de mayo en la pista francesa de Angerville.

Fiel a la categoría reservada a los karts de 125 cc con cambio, el de Sant Feliu de Llobregat comenzaba marcando el 9º mejor crono en los entrenamientos antes de ser 6º, 7º y 11º en sus tres clasificatorias, lo cual le daba la 9ª plaza en la clasificación intermediaria.

En la primera carrera, donde debería haber ocupado un lugar en la quinta línea de la parrilla, Pérez se veía privado en el último momento de tomar la salida por un problema con los neumáticos. Ello le enviaba automáticamente a la última posición en la formación de salida de la Final, pero el piloto de Modica, lejos e amilanarse, se lanzaba a una espectacular remontada que le llevaba a superar uno a uno a sus predecesores para acabar cruzando la meta 3º absoluto y subiéndose a un merecido podium.

La prestación de Pérez Cazalla en Jesolo fue verdaderamente impresionante, estableciendo una vuelta rápida mas veloz que la del vencedor, el piloto profesional finlandés Simo Puhakka. Además, José Antonio lograba de esta forma su primer podio internacional y el primero en el extranjero de la temporada 2008 para el karting español.

Mark Megens destaca en KF3

En su segunda participación internacional, Mark Megens conseguía meterse entre los ocho primeros en las dos carreras de la categoría KF3, la conocida antiguamente cómo Junior. Tras marcar el 13º mejor crono en los entrenamientos, el piloto andaluz lograba acabar 2º en una de sus tres clasificatorias pero, al no ser más que 16º y 19º en las otras dos, quedaba retrasado al 22º lugar en la clasificación intermediaria.

No obstante, en las finales Mark efectuaba sendas excelentes carreras, especialmente en la primera donde llevaba a cabo una gran remontada que le catapultaba hasta la 6ª plaza. En la segunda optaba por no tomar riesgos y mantenerse dentro del top ten, cruzando la meta en 8ª posición y redondeando un buen resultado de conjunto que le aúpa hasta el lugar 12º en la clasificación provisional del Open Masters pese a no haber recolectado punto alguno en la prueba inicial.

Con la ausencia de Genikart, su equipo habitual desde la pasada temporada, en el Open Masters, Fran Suárez se estrenaba en el certamen internacional italiano encuadrado, al igual que Domenech, dentro de la estructura del Morsicani Racing, una de las filiales de FA Kart. El piloto canario se mostraba el español más rápido de la categoría en los entrenamientos, donde marcaba el 9º mejor registro, para luego terminar sus clasificatorias en 6º, 8º y 14º puestos. Ello le colocaba en el lugar 17º al término de la fase previa, figurando aún al frente entre los nuestros.

En la primera carrera, Suárez ganaba varias posiciones y se situaba 12º en el momento de cruzar bajo la bandera a cuadros. Sin embargo, en la segunda manga definitiva un incidente le retrasaba y tenía que conformarse con la 20ª posición. El tercer piloto español presente en KF3 en Jesolo, Francesco Pugliese, no conseguía clasificarse para las finales.

CLASIFICACIONES

KF2 (1ª carrera):
1. Matteo Ghidella (Tony-Vortex), las 20 vueltas en 21’08”064
2. Alesandro Cavina (PCR-Vortex), a 7”495
3. Alex Fontana (PCR-Windfire), a 8”353
…
17. Adrià Domenech (FA-Vortex), a 39”697

KF2 (2ª carrera):
1. Matteo Ghidella (Tony-Vortex), las 29 vueltas en 22’49”986
2. Federico Miccoli (Tony-Vortex), a 0”662
3. Alex Fontana (PCR-Windfire), a 1”692

Campeonato: 1. Matteo Ghidella, 74 puntos; 2. Michele Minchillo, 38; 3. Alessandro Vantini, 34; … 20. Adrià Domenech, 4 puntos … etc

KF3 (1ª carrera):
1. Kevin Ceccon (Maranello-TM), las 15 vueltas en 15’49”166
2. Jimmy Antunes (PCR-PCR), a 2”222
3. Gianmarco Sorrentino (Birel-XTR), a 5”149
…
6. Mark Megens (Tony-TM), a 20”687
12. Fran Suárez (FA-Vortex), a 34”633

KF3 (2ª carrera):
1. Kevin Ceccon (Maranello-TM), las 24 vueltas en 19’06”104
2. Radim Maza (Birel-XTR), a 3”556
3. Edouard Cheever (Maranello-XTR), a 5”390
…
8. Mark Megens (Tony-TM), a 14”379
20. Fran Suárez (FA-Vortex), a 39”597

Campeonato: 1. Riccardo Arone, 46 puntos; 2. Radim Maza, 38; 3. Kevin Ceccon, 37; … 12. Mark Megens, 15 puntos … etc

KZ2 (1ª carrera):
1. Simo Puhakka (PCR-TM), las 20 vueltas en 21’00”829
2. Simone Brenna (Tibi-TM), a 0”643
3. Stefano Mio (Maranello-TM), a 9”040

KZ2 (2ª carrera):
1. Simo Puhakka (PCR-TM), las 29 vueltas en 22’50”906
2. Yuri Lucati (Jesolo-TM), a 4”260
3. José Antonio Pérez Cazalla (FA-Vortex), a 7”877

Campeonato: 1. Yuri Lucati, 61 puntos; 2. Simo Puhakka, 58; 3. Marino Spinozzi, 43; … 9. Aritz García, 24 puntos … etc

CAMPEON DE MADRID DE BALONMANO INFANTIL FEMENINO
El equipo infantil femenino del Club Balonmano Carabanchel dirijido por Sergio Cordero se ha proclamado campeón de Madrid en el sector fase final del campeonato territorial madrileño jugado éste fin de semana en Villaverde.

Después de dos subcampeonatos de liga en categorías juvenil y cadete femenina respectivamente se logra un muy merecido primer puesto que confirma el gran trabajo y la enorme dedicación y esfuerzo que se está llevando a cabo durante estas temporadas.

Felicitar y dar la enhorabuena a todas nuestras jugadoras, a todos nuestros jugadores que tambíen tienen su parte de éxito al compartir entrenamientos con nuestras campeonas, a los entrenadores, a los padres y a todos aquellos que de una forma u otra nos apoyan y colaboran en todo momento con nuestro proyecto.

Desear a éste equipo y al cadete femenino mucha suerte en sus respectivos sectores del campeonato de España. Y volver a pedir el apoyo a todos en esta nueva fase ahora nacional.

CLASIFICACIÓN SECTOR FASE FINAL INFANTIL FEMENINO
1º BM CARABANCHEL (MOSTOLES ATLETICO)
2º VILLAVERDE
3º ALCOBENDAS
4º GETASUR

FASE FINAL 1ª INFANTIL FEMENINO
25, 26 y 26 de ABRIL de 2008
P. M. FELIX RUBIO (VILLAVERDE)

1ª JORNADA VIERNES 25 de ABRIL de 2008

19.00 BM ALCOBENDAS 21 23 BASE VILLAVERDE
20.45 MOSTOLES ATLETICO 24 12 GETASUR

2ª JORNADA SABADO 26 de ABRIL de 2008

18.00 GETASUR 15 33 BASE VILLAVERDE
19.45 MOSTOLES ATLETICO 28 11 BM ALCOBENDAS

3ª JORNADA DOMINGO 27 de ABRIL de 2008

11.15 BM ALCOBENDAS 24 20 GETASUR
13.00 MOSTOLES ATLETICO 23 21 BASE VILLAVERDE

balonmanocarabanchel.blogspot.com/

Formula Uno, Gana Raikkonen, Alonso rompe motor
Formula Uno Montmelo Barcelona, Alonso rompe motor, gana Raikkonen, segundo Massa, los 2 de Ferrari, tercero Hamilton.

David Lucas pide a Gallardón la aplicación del Plan Director Ciclista
El portavoz municipal socialista, David Lucas, ha participado esta mañana en la VII edición del Paseo en Bicicleta organizado por la Plataforma Carril-Bici Ciudad Lineal, y ha exigido al Alcalde ante los medios la puesta en marcha del Plan Director Ciclista para toda la ciudad, y en concreto, la creación de un carril- bici en Arturo Soria y García Noblejas.

El portavoz socialista ha criticado al Gobierno municipal por la “falta de compromiso político demostrado en reiteradas ocasiones por Gallardón, que sigue sin poner en marcha medidas concretas para facilitar el uso de la bicicleta en la ciudad” y ha destacado la necesidad de fomentar el uso de la bicicleta por las calles madrileñas y de la puesta en marcha de campañas de concienciación ciudadana, “ya que se trata de una de las formas de comunicación más populares entre los madrileños y, sin lugar a dudas, la menos contaminante”.

La participación de David Lucas en este encuentro se enmarca dentro de los numerosos contactos con colectivos vecinales que lleva a cabo el portavoz del Grupo municipal socialista para conocer las necesidades más cercanas de los madrileños. Lucas ha agradecido expresamente la labor que lleva a cabo la Plataforma Carril- Bici Ciudad Lineal y le ha manifestado su apoyo para el futuro.

madridprogresista.es/2008/04/20/david-lucas-pide-a-gallardon-la-a

Danica Patrick garan carrera IndyCar
Primera victoria en la indycar de Danica, candidata a ser la primera en la formula 1.

danicaracing.com/

Motociclismo 24 horas de Le Mans
LeMans 24 horas motociclismo

lemans.org

Programado a cinco pruebas, al igual que el Open Masters, el DKM o campeonato alemán de karting es una verdadera alternativa a los certámenes de organización italiana. Aunque el nivel de participación es aún inferior al de las Winning Series, por ejemplo, tanto en calidad como en cantidad, el pilotaje puro es más valorado ya que los organizadores son más estrictos, y no se toleran ciertas astucias que van mas allá de lo meramente deportivo y que en Italia son moneda común.

Aunque por proximidad la gran mayoría de participantes del DKM proceden de la mitad norte de Europa (mayoritariamente alemanes, holandeses, daneses y escandinavos), también se encuentran algunos italianos, austriacos, suizos, franceses, canadienses, norteamericanos y ahora un español, Carlos Sainz Jr que ha escogido esta opción para complementar su programa en las WSK.

Encuadrado en el equipo KSM de Peter Kaiser, Michael Schumacher y Thomas Muchow, el hijo del doble Campeón del Mundo de Rallies dispone en Alemania de material firmado Tony Kart, de hecho el mismo que utiliza el resto de la temporada ya que es sabido que los chasis FA no son más que Tony rebautizados por Genikart.

Segundo y tercero en las clasificatorias

Esta primera prueba tenía lugar en la pista de Kerpen-Manheim situada en las cercanías de la villa natal de Schumacher y no muy lejos de Colonia. Una pista veterana en la que han corrido pilotos de la talla de Ayrton Senna, Mika Hakkinen, Heinz-Harald Frentzen y evidentemente Michael Schumacher.

Pese a padecer problemas con los reglajes en los entrenamientos libres, el equipo KSM adaptaba rápidamente el kart a las exigencias de Carlos Sainz Jr para la jornada del sábado, y el madrileño marcaba el 5º mejor crono de los Junior en los entrenamientos oficiales.

En las dos primeras clasificatorias Sainz llevaba a cabo sendas excelentes actuaciones, terminando 3º en la primera y 2º en la segunda tras una meteórica remontada después de perder un buen número de posiciones al haber sido echado a la hierba en la primera frenada. Sin embargo, problemas con el carburador en la última clasificatoria impedían a Sainz de aspirar a un lugar en la primera línea de la parrilla de la primera carrera. Privado de competitividad, Carlos retrocedía sin cesar yen esta manga y tenía que conformarse con la 17ª plaza que le enviaba al 9º puesto de la clasificación intermediaria, lo que equivalía a partir finalmente desde la quinta línea de la parrilla en la primera carrera.

Mala suerte en las carreras

Denominada Sprint por ser más corta, la primera carrera se disputaba bajo una persistente lluvia que dificultaba mucho la visibilidad para todo aquél que no fuera el líder. Con un kart reglado para piso seco ya que su equipo pensaba que la lluvia cesaría tras pocos minutos, Sainz se las veía y deseaba para mantenerse dentro de la pista. Incluso el filtro de aire se montaba en posición de seco, con lo que entraba agua en el dispositivo, y en los últimos compases la pérdida de rendimiento era evidente, retrocediendo hasta el puesto 11º en el momento de cruzar la meta.

En la segunda carrera, disputada a 23 vueltas, el asfalto ya se encontraba prácticamente seco, sin embargo en algunas curvas había aún algunas humedades. Todos los pilotos calzaban slick y eran varios los que visitaban la hierba en un sitio u otro. Uno de ellos ensuciaba la trayectoria en un viraje muy delicado y Sainz no podía evitar salirse a la hierba, dando medio trompo y cediendo más de una decena de puestos. En este mismo punto se saldrían otros pilotos, entre ellos el austríaco Coleselli, vencedor de la primera carrera. Dado el cúmulo de incidentes que acompañó esta carrera, Sainz podría aún haber aspirado a recuperar gran parte del retraso y hacerse con un lugar de honor pero de nuevo los problemas con el carburador que ya habían aflorado el dia anterior, privaban de competitividad a su kart, teniendo que conformarse con un lugar retrasado en la clasificación.

Pese a todo lo ocurrido y a la ausencia de suerte en las carreras, Sainz Jr consideraba positivo el balance recolectado en Alemania: “Este es un campeonato interesante, con bastante nivel. Además va bien porqué el programa de las carrera comienza el viernes y no pierdo tantos días de escuela como en un campeonato italiano. El ambiente es también excelente y puedo aprender a ir mejor sobre mojado ya que aquí hay más posibilidades de que llueva que en Italia”.

“Los entrenamientos y las dos primeras clasificatorias fueron muy bien”, continuaba diciendo el joven piloto madrileño, “pero luego los problemas con el carburador y los golpes me impidieron hacerlo mejor”. Ahora la próxima cita de Sainz Jr será la tercera prueba de las WSK, a disputarse en Lonato a principios del próximo mes de mayo, para luego volver a Alemania para correr la segunda cita del DKM en Wackersdorf dos semanas más tarde.

CLASIFICACIONES

KF3 (Sprint):
1. Marc-Aurel Coleselli (Birel-XTR), las 12 vueltas en 12’04”316
2. Fabio Unverdruss (EKS-XTR), a 3”308
3. Yuri Strogonov (Gillard-XTR), a 3”410
4. Michelle Gatting (Gillard-XTR), a 6”511
5. Spencer Pigod (Gillard-XTR), a 6”854
…
11. Carlos Sainz (Tony-Vortex), a 19”372

KF3 (Final):
1. Fabio Unverdruss (EKS-XTR), las 23 vueltas en 18’22”237
2. Maximilian Buhk (Intrepid-XTR), a 0”848
3. Yuri Strogonov (Gillard-XTR), a 5”109
4. Lucas Zuber (Gillard-XTR), a 5”221
5. Spencer Pigod (Gillard-XTR), a 2”765
…
21. Carlos Sainz (Tony-Vortex), a 32”304

KF2 (Sprint):
1. Tom Grice (Gillard-Parilla), las 12 vueltas en 10’52”378
2. Marcus Brandt (CRG-Maxter), a 1”053
3. Paolo de Conto (Birel-Parilla), a 5”320

KF2 (Final):
1. Michael Christensen (RedSpeed-Vortex), las 23 vueltas en 18’07”282
2. Bo Sörensen (Tony-Vortex), a 0”235
3. Sven Müller (Gillard-Parilla), a 3”482

KF1 (Sprint):
1. Andre Hauke (Birel-Parilla), las 12 vueltas en 11’39”758
2. Matt Truelove (Gillard-Parilla), a 2”628
3. Marcel Lipp (Tony-Vortex), a 2”734

KF1 (Final):
1. Marcel Lipp (Tony-Vortex), las 23 vueltas en 22’01”583
2. Riccardo Brutschin (Maranello-Parilla), a 4”386
3. Andre Hauke (Birel-Parilla), a 6”791

KZ2 (Sprint):
1. Marcel Jeleniowski (Tony-Vortex), las 12 vueltas en 11’17”578
2. Rick Dreezen (CRG-Maxter), a 1”177
3. Arjan Kievitsbosch (CRG-TM), a 3”955

KZ2 (Final):
1. Marcel Jeleniowski (Tony-Vortex), las 23 vueltas en 21’10”828
2. Rick Dreezen (CRG-Maxter), a 4”236
3. Verdi Geurts (Zanardi-TM), a 8”877

Slashdot
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y en 125 cc Joan Olive 2, Nico Terol 3, gana Corsi
en 125 ha ganado Corsi, siendo segundo Olive y tercero Terol

MOTOGP Primera Victoria en MOTOGP de Jorge Loenzo, Pedrosa 2, Rossi 3
MOTOGP Primera Victoria en MOTOGP de Jorge Loenzo, Pedrosa 2, Rossi 3,
Pedrosa y Lorenzo lidern el mundial de motogp, por primera vez en la historia 2 españoles liderando el mundial de la maxima categoria del motociclismo mundial.

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